１３年目の車検に思う「クルマの進化」

平成２２年に新車購入した第三世代のトヨタプリウス
本日６回目の車検で乗り始めから丸１３年が過ぎ、１４年目に突入となりました
走行距離は１１万キロとそれほど多くないということもありますが
これまでこれといった故障もなく「プリウス、ええクルマやぁ」と今でも思っています

しかしながら・・・

車検整備待ちで貸してもらった代車に乗りながらふと思った

「ワシ、浦島太郎かいな」

代車「カローラセダン」

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私の世代の認識では「カローラ＝国民的大衆車」なのでありまして（笑）
安くて気兼ねなく乗れるけど、超かっこいいわけでも最先端でもない、そんな車でありました
しかし、「代車カローラですから！」と言われて店の外を見ても、私の思う「カローラ」はそこにはなくｗ
案内された先にあったのは、ちょっとレクサスっぽい（言い過ぎｗ）１台の白いセダンでありました

低燃費＆パワフル

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プリウス購入時には最高燃費３２．５ｋｍ／リットルを（めっちゃ頑張って）たたき出したこともありましたが、さすがに１３年たってみると、高速走行で２５ｋｍ／リットル、街乗りで２0ｋｍ／リットルがせいぜいといったところです
それも、エコ運転に相当注意しながら

しかし代車カローラの燃費計は２３．５ｋｍ／リットルを示しているではありませんか
代車ですからね、みなさん遠慮なくアクセル踏んでるはずなんですけど・・・

そして、そして、なんともパワフルであります
といっても貧乏性の私はプリウスのドライブモードを常に「エコ」にしてるので
ドライブモード「ノーマル」のカローラでことさらにパワーを感じたのかもしれません
でも考えてみれば（力強い）ノーマルモードでも低燃費というのがこれまたすごい
プリウスをノーマルモードにすると目に見えて燃費悪化するのに

え？何？勝手にハンドル動いてますけど

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ステアリング周りの何やら面妖なボタン群
乗ってしばらくは放置していたのですが、やっぱり気になります

走りながらだと危ないかなーとは思いましたが、それを上回る好奇心ｗ
後で調べてみると②は「運転支援系」の操作ボタンだそうですが
お店で一応の説明はしていただいたものの、初乗りかつ、初操作にもかかわらず、なんとなく動作開始
え～ナニコレ、なんか勝手にハンドルが動いてるんですけど～～～～～～～～

ＴＶコマーシャルではよく見かけていましたが、
これは「レーダークルーズコントロール＋レーントレーシングアシスト」というものらしい
「ワシ、浦島太郎かいな」と、そりゃ思いますがな

返却時に判明「お安くはないらしい」

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実は代車はカローラの最上級グレードでありました
車両価格は３００を少し下回るくらいだそうですが・・・乗り出し価格にすると３００半ばから後半になりそう、けっしてお安くはない
「やっぱりね」と納得はしたのですが、同時に「これは買えんなあ」
カローラ＝大衆車のイメージは跡形もなく崩れ去ったのでありましたｗ
そしてもちろん、玉手箱をあけたら白い煙とともにカローラが、なんてこともなかった

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１３年間プリウス以外の車を知らなかった身にはとても新鮮かつ楽しい経験で

クルマに乗ってわくわくしたのも久しぶりのことでしたが、

車検を終えた愛車にこう語りかけたのでした

プリウスよ３０万キロまで頑張ろうぜ！！